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发布时间:2021-01-06 11:53

  虽说如今买车是越来越便宜了,但是想要一辆品质高、保养便宜、问题少的车还真不容易。还要剔除限行限牌的约束,显然剩下的只能选择新能源车了。估摸着几万元的预算,满足选项的仅有一些自主品牌的小型车,合资品牌或进口车型是想都不敢想。不过一次偶然的机会,发现一款上市不久的合资纯电SUV——雷诺e诺。它的起售价仅仅6.18万,当然它吸引我的还不止是价格。

  提到纯电动车,我们印象比较深的是特斯拉以及国内的新势力品牌,要说起欧洲品牌可能大家并不知道。实际上,作为欧洲第二大汽车集团,雷诺早在十年前就开始布局电动车市场。十年间销售了超过25万台纯电动车,连续四年位居欧洲电动车销量榜首。如今在欧洲,每4辆电动车中就有一辆是雷诺的产品。

  在过去的十年时间里,雷诺电动车方面已经投入了40亿欧元,是欧洲第一个推出纯电动车的集团,也是欧洲电动车行业的领军者。早在2009年法兰克福车展上,雷诺就展出了纯电动车Fluence Z.E.,它不仅有着最高135km/h、最大续航里程160km的性能,最重要的是还具备换电能力。在积攒了十年的研发经验后,雷诺已经具有了安全、可靠的电动车技术,销量超过25万辆并且没有一次自燃事件发生,足见其技术实力。如今,雷诺在中国这块最大的新能源市场上投下了他们的第一款纯电产品——雷诺e诺,不仅弥补了雷诺在国内新能源市场的空白,也是为消费者带来更多选择。

  设计:精致呆萌雷诺e诺是基于CMF-A平台打造的一款小型SUV,既有家族设计元素,也有自己的风格,整体比较协调。和很多电动车一样,雷诺e诺的前脸采用封闭式设计,黑色中网辅以U字型镀铬条,镀铬饰条向两侧延伸和光带相连成一线。

  车头品牌logo及镀铬饰条后面隐藏了快充和慢充的充电接口。大灯采用了分体式设计,上方日间行车灯转向灯,下方为卤素远近光灯。

  车身侧面看起来就是典型的小车造型,同时运用了大量黑色饰板,突出了它SUV的调性。试驾车型雷诺e智型版本,整车长宽高分别为3735/1579/1515mm,轴距为2423mm,整备质量仅为921kg,车重较轻可以提升能效。

  车轮方面采用了14英寸的轮毂,采用多辐双色设计,搭配的轮胎为玲珑轮胎,尺寸为165/70 R14。

  相比前脸,车尾的整个造型就显得相当圆润了,对于小型SUV这种圆润时尚的风格还是比较吸引年轻用户的。尾部的尾标依旧是K-ZE,倒车影像的摄像头设置在了雷诺的logo中,并配备了后雷达。

  内饰方面,雷诺e诺的内饰相当简练,功能分区明显。空调出风口采用圆形设计,增添时尚感。如何破ag真人百家

  液晶仪表分为三部分,左侧为电机运行状态,右侧为电池电量信息,中间的单色行车电脑屏幕显示车速、行驶里程、保养里程信息等。

  中控8英寸的液晶屏幕分辨率不错,拥有导航、娱乐、语音等功能,其中导航用的是高德地图,语音识别是科大讯飞(支持语音唤醒),同时还有酷我音乐、墨迹天气的实用应用,未来OTA还会增加更多应用。除了多媒体,新车还搭载PM2.5车内空气传感器和AQS空气质量控制系统,配置相当实用。

  雷诺e诺还配备了手机互联APP,支持远程解锁、鸣笛、定位、胎压监测、充电监控等等各种实用功能。挡位采用旋钮式换挡,提供D/N/R三个挡位,没有P挡,停车时只需要旋至N挡手刹即可。

  空间:足够出色雷诺e诺的座椅采用皮革/织物混搭,坐垫和靠背中央区域都采用了织物材质,侧围则采用皮革材质。

  雷诺e诺后备厢容积为300L,纵深和高度都能够容纳一个登机箱的尺寸,周末出行也足够放上三五好友的行李背包。后排座椅还支持整体放倒,可以扩展后备厢容量,偶尔搬运大件物品或者搬家也是很实用的。

  驾驶:平顺好开,行驶质感突出初次驾驶,你会e诺开起来非常轻快。驾驶模式上,雷诺e诺提供了Eco和Normal两种驾驶模式,Normal模式下它的动力响应非常积极,提速并不拖沓,并线超车比较轻松,毕竟它的车重还不到一吨。

  在Normal模式下,雷诺e诺的动能回收并不明显,对于初次驾驶电动车的人来说会很容易上手。Eco模式下,动力输出会更加柔和,同时松开加速踏板动能回收的制动效果和拖拽感都会比较明显。与部分同价位的小型车微型车相比,雷诺e诺的最大优势来自于底盘。它是由负责开发Alpine A110跑车的Jeremy Coiffier主导调校,保持了欧系小车紧凑的行驶品质感,即便以100km/h接近极速状态行驶也依旧很稳定,这一点在同级车型中非常难得。底盘调校偏向舒适,前排滤震规律干脆富有高级感,方向盘转向很轻盈,较大的转向回正力也带来不错的操控感。整体隔音性能也要比想象中好,风噪路噪控制在一个不错的水准。

  三电:足够先进安全好开、续航实在也是得益于它先进的三电,雷诺e诺的动力来自一台最大功率33kW、最大扭矩125N·m的电机,最高车速105km/h。同时,新车搭载了一组容量为26.8kWh的电池,供应商来自天津力神,综合续航271公里,慢充需要4小时,快充30-80%仅需30分钟。

  电池的安全性也是它的一大亮点,雷诺e诺的电池采用隔膜陶瓷涂覆设计,可以提高隔膜的耐热收缩性,防止隔膜收缩造成的大面积短路。同时利用陶瓷的低热传导率,也能防止大面积热失控。在过充保护上,雷诺e诺达到了业内最高标准ISO26262:ASIL-D级别。同时,电池的高压线路具有互锁检测装置,可防止非正常开启导致触电和接插件过温;PDU采用凸层设计,保护接插件在碰撞时不被损坏,确保高压网络的完整性,也能防止漏电。从定位来看,纯电动小型SUV市场目前还没有合资品牌产品,而雷诺e诺算是在这个级别细分车型中走在了前列。从产品力来看,雷诺e诺拥有雷诺的深厚技术经验、东风雷诺的合资品牌身份,又拥有法系车的个性造型,空间表现也优于同级车型,并且行驶感受也有雷诺一贯的扎实底蕴,更重要的是它起售价仅为6.18万元。所以毫无疑问它是在这个价格区间性价比最高的合资纯电SUV,无论是年轻人第一台通勤代步车、还是家里的第二台接娃买菜车都是很好的选择。


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